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欧蓝德用的CVT变速箱是链条结构。这车的变速箱没有明确的挡位划分，换挡感觉和普通的自动挡差不多，但实际工作原理不同。CVT变速箱是平滑变速的，所以动力输出特别顺畅，就像用可调节的皮带和锥形轮代替了传统齿轮，能随时调整传动比。这种变速箱省油效果不错。虽然传动效率比双离合差一点，但因为没有固定挡位，发动机总能保持在最佳工作区间。特别是跑高速时，能把转速压得很低，所以油耗表现普遍比有挡位的变速箱好。前悬挂用的是麦弗逊独立悬架，后悬挂是多连杆独立悬架，这种组合常见于轿车，调校更偏向舒适性。欧蓝德的造型设计算是把轿车的流畅和SUV的硬朗结合在一块了。