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大众蔚领的胎压监测信息显示在中控台的仪表盘上。胎压说白了就是轮胎里空气的压强。现在常见的监测方式有两种：

第一种是直接式监测。这玩意儿在每个轮胎里装个传感器，直接测气压数值。测完用无线信号把数据传给车里的接收器，然后仪表盘上就显示具体数值。要是哪个轮胎气压太低或者漏气了，系统会自动报警提醒你。

第二种是间接式监测。原理是这样的：如果某个轮胎气压低了，轮胎就会变扁，滚动时的半径比其他轮胎小。这时候这个轮胎转得就会比其他轮子快。系统通过对比四个轮子的转速差异，就能判断哪个轮胎气压可能有问题。不过这种监测其实是在算轮胎的滚动半径变化，间接推断胎压情况。

再来说说轮胎智能监控系统（TPMS）。它把前两种方式的优点结合起来，在对角线两个轮胎装直接传感器，另外两个轮子用间接式监测。这样相比全用直接传感器能省点钱，也比纯间接式强——至少能避免多个轮胎同时气压不足时检测不到的问题。不过缺点也很明显，就是没法像纯直接式系统一样，实时显示四个轮胎的具体气压数值。