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帕萨特的ABS匹配通道号是42。先说说ABS的分类吧，控制通道主要分四通道、三通道、二通道和单通道四种。单通道ABS也就是一通道，它只在后轮刹车总管里装一个压力调节器，后桥主减速器上装一个轮速传感器（也有在两个后轮各装一个的）。二通道式ABS在保持方向稳定性和刹车效果之间很难平衡，现在基本没人用了。三通道式是独立控制前轮，后轮则一起控制（两个后轮共用一个通道，以防止附着力差的那个轮子锁死）。四通道式最全面，四个轮子各有一个传感器和独立的压力调节器，每个轮子都能单独控制。

ABS的工作原理其实挺简单的。刹车时，系统通过四个轮速传感器实时监测车轮转速，一旦发现哪个轮子快被抱死了，就立刻关上那个轮子的进油电磁阀，让刹车力保持不变。如果车轮继续锁死，系统会打开出油电磁阀，让刹车油直接流回储液罐，这样刹车压力就降下来了，避免轮子完全刹死。这样反复调节，让车轮始终处于最佳打滑状态（滑移率20%左右），既能保证刹车距离最短，又能保持车辆的操控稳定性，开起来更安全。