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五菱宏光单飞轮和双飞轮区别如下：

单飞轮：

单飞轮通常是实心结构，它本身不具备减振效果，需要配合带扭转减振器的离合器片使用才能实现减振。但因为离合器空间有限，减震效果并不能达到期望值。

双飞轮：

它的结构相当于将传统的实心飞轮一分为二，一部分称之为第一质量，用于补偿发动机惯量；另一部分称之为第二质量，用于提高变速箱惯量。两部分的内部非刚性连接，而是通过带有减振作用的弹性元件（如曲线螺旋弹簧或其他类型减振元件），使它不需再配合带扭转减振器的离合器片就能够大幅减小发动机振动对车辆驱动力的影响。