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首先得看看是不是漏机油，如果没漏，那大概率是烧机油了。重点检查缸体和曲轴箱的连接处、油管接口这些位置。如果发现油底壳和曲轴箱接缝的地方到处有油渍，说明曲轴箱里的气压太高了；要是从机油尺孔的位置能感觉到箱体压力明显大，那大概率是曲轴箱的通风系统堵住了，得想办法疏通。

具体来说，发动机烧机油主要跟这两个部件有关：缸套和活塞。活塞环和缸套之间既要封住高温燃气，又要传递动力，所以需要机油润滑。工作时曲轴会把机油甩到各处，活塞下行时会把缸壁上的机油刮掉，但总会有少量机油残留在缸壁上，最后被吸进燃烧室烧掉，这应该是机油消耗最大的原因。

另外，气门和气门导管之间也会消耗机油。这两个零件要是没润滑，很快就会磨损。它们的润滑也是靠飞溅的机油，所以多少会有些机油渗进去。最后这些机油也会流到燃烧室被烧掉。气门油封虽然能控制润滑量，但不可能完全密封住。

还有涡轮增压器，特别是在发动机启动、熄火或者损坏的时候，会消耗机油。涡轮增压器是高速旋转的零件，靠进排气压力平衡来密封润滑油。每次启动或熄火时，涡轮里储存的机油可能会跑到进排气管里，导致机油损耗。