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开起来并没有双离合吹得那么神，这结构设计本身对换挡卡顿的问题就没啥好招。液力传动系统：这套系统其实就是发动机和变速箱之间的缓冲带，靠封闭腔体里的液压油来传动力。里面那个液力变矩器挺有意思，一头连着发动机的飞轮叫泵轮，另一头连着变速箱的叫涡轮，中间还夹着个带特殊叶片的导轮能放大扭矩。转速上来之后这个装置还能直接锁死变成硬连接。它可不只是简单缓冲发动机和变速箱之间的硬碰硬，还能智能调节转速差，顺带帮发动机减轻点负担。

再说说那双离合，换挡原理说白了就是玩预挂挡。当前档位干活的时候，下个档位早就在隔壁候着了，一喊换挡马上就能顶上。不过就算配上液力变矩器，这双离合天生的换挡逻辑缺陷还是会让顿挫感时不时冒出来，顶多就是比完全没缓冲的稍微好那么一丢丢。