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奔驰旗下车型现在都看不到手动挡了。所谓手动挡，其实就是需要司机自己动手操作换挡杆来切换变速箱齿轮组合，通过不同齿比来调整车速。这种机械感十足的操作方式虽然有点考验技术，但背后的机械原理倒是挺实在的。

手动变速箱的核心优势在于它的机械结构够简单。不需要复杂的电子控制系统，就靠几个齿轮组和一根换挡杆搞定。这种设计不仅耐用，维修保养也方便，随便找个汽修店老师傅都能搞定。和那些娇贵的自动变速箱比起来，手动变速箱的保养费能省下不少，而且机械部件不容易出故障，用起来特别踏实。

开过手动挡的朋友应该都有体会，这种变速箱对油门的反应特别直接。踩下多少油门就能得到多少动力，不像自动挡还要等电脑反应。而且机械传动的效率能到90%以上，动力基本不浪费，这也是为什么同样排量的车，手动挡总是更省油的原因。

说到省油窍门，手动挡在市区里特别有优势。老司机都知道，遇到红灯提前摘挡滑行，或者精准控制换挡时机，都能让油表掉得慢一些。再加上手动变速箱本身自重比自动挡轻，车子跑起来也更稳当。可惜现在奔驰全系都走自动挡路线了，这些手动挡的乐趣和实惠，只能去其他品牌车上找了。