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中央差速锁到底是干啥用的？简单来说，就是当车子有一个轮子打滑空转时，它能直接把差速器锁死，让左右半轴变成刚性连接。这时候原本会流失动力的打滑轮再也占不到便宜，发动机的全部劲道都会传给还有抓地力的那个轮子。这个装置完美解决了越野时"旱的旱死，涝的涝死"的动力分配问题，让两侧轮胎都能吃到相同的扭矩。

补充几个知识点：

一、这个装置是四驱车的专属配置，直接装在传动系统的中央差速器位置，相当于给差速器加了把智能锁。

二、市面上常见的差速锁有五大流派：需要手动开关的机械锁、自动咬合的高摩擦式、齿轮硬连接的牙嵌式、带蜗轮蜗杆自适应的托森式，还有利用硅油粘性的耦合式。每种都有自己擅长的路况，就像不同门派的武功秘籍。