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蒸发器主要干的事儿，就是把从膨胀阀送过来的低温低压制冷剂液体蒸发成气体，在这个过程中把车厢里的热量吸走，这样就能让车里凉快下来。它的运作原理其实和烧开水有点像，通过给液态制冷剂加热让它沸腾气化，等里头的液态成分变少了，浓度自然就上去了。

现在市面上常见的蒸发器有四个类型：满液式、干式、循环式和喷淋式。这几个类型主要区别在于制冷剂流动方式和换热结构，像满液式就是整个换热管都泡在制冷剂里，干式则是制冷剂在管子里流动换热。

别看蒸发器结构挺简单，里头可是藏着两大核心部件——加热室和蒸发室。加热室负责给制冷剂液体输送蒸发所需的热量，等液体开始咕嘟咕嘟沸腾气化后，就会跑到空间更大的蒸发室里。这时候气态和还没蒸发的液态制冷剂会通过自然凝结或者除沫装置的帮助彻底分开，保证最后送出去的都是纯纯的制冷剂气体。