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发动机水温要是过高，很可能导致拉缸问题。当仪表盘显示水温异常时，说明发动机已经处于"发烧"状态了。如果放任发动机长时间高温运行，那些精密的金属部件就会因为过度膨胀而互相摩擦，最终演变成我们常说的拉缸故障。

真要是出现拉缸情况，那维修账单可就让人头疼了。光是更换缸套就是个大工程，更别说还可能连带损伤活塞环等周边部件。导致发动机高温的罪魁祸首其实不少，最常见的就是散热系统出问题：比如散热器表面堆积太多脏东西影响散热，散热风扇罢工不转，或是防冻液长期不换导致流动性变差。

现在家用车基本都采用水冷系统，工作原理其实挺简单。就是让防冻液在发动机内部和散热器之间循环流动，把高温部件的热量带到车头散热器，再靠风扇和行驶时的自然风把热量吹走。这套系统任何一个环节出问题，都可能导致发动机"中暑"。