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其实就是奥迪招牌的全时四轮驱动技术。这套系统最核心的Torsen中央差速器可不简单，内部结构采用独特的蜗轮蜗杆搭配行星齿轮设计，完全靠机械原理自己干活，根本不需要行车电脑插手。和市面上常见的电子四驱系统比起来，这种纯机械结构的优势特别明显——它能闪电般调整前后轴的驱动力分配，动力直接从行星齿轮组输出，前后桥随时都能获得最合适的动力配比。

这套四驱系统用起来确实有两把刷子。得益于纯机械结构运作，不仅越野脱困能力在线，跑高速过弯稳如磐石，碰上雨雪天抓地力也让人安心。特别是遇到紧急情况突然变道，动力分配反应快如闪电，车身动态比电子控制的四驱系统要听话得多。不过要注意的是，装在横置发动机车型上的版本，其实和大众家的4MOTION用的是同款差速器方案，这点倒是经常被人忽略。