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途昂全系都没用机械增压，清一色都是涡轮增压动力。具体来说，大众给这车配了三套不同的涡轮机：2.0T低功版、2.0T高功版，还有个2.5T的大排量版本。咱们来具体唠唠这三款发动机的脾气：

先说2.0T低功版，这机器在4100-6000转这个区间能爆发出最大马力，想让它使出浑身解数的话，得把转速踩到1500-4000转这个区间才能榨出最大扭矩。接着看高功版的2.0T，发力点稍微往后挪了点儿，4500-6200转才是它的马力爆发区，不过扭矩范围更宽泛，从1500转到4400转都能保持最佳状态。最猛的还得数2.5T V6那款，6000转时能输出最强马力，而想要感受它的蛮劲儿，得把转速控制在2750-3500转之间。

作为上汽大众的拳头产品，途昂定位是中大型SUV。这车基本把CrossBlue概念车的设计元素都搬过来了，整车看起来霸气十足。最抓眼球的就是车头部分，设计师用两条闪亮的镀铬饰条直接把进气格栅和大灯组连成一体，看着特别有整体感。