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欧6排放标准基本等同于咱们国家的国六排放，符合这个标准的新车都能正常上牌。关于这个排放标准，有几个关键点需要了解：

1. 国六标准之所以被称为"全球最严"，是因为它同时参考了欧六c和北美EPA Tier3标准里的关键指标，比如车载诊断系统和燃油蒸发排放这些技术要求。这种"两头取严"的做法，让咱们的标准确实走在了世界前列。

2. 从实际执行标准来看，国六A阶段的排放限值比欧标六期还要严格些，但比美国Tier3标准稍微宽松点。而到了国六B阶段，基本上就和美国Tier3标准要求的2020年车队平均值看齐了。现在全球主要通行的是欧洲、美国和日本三套排放体系，咱们国家从开始制定汽车排放标准就一直跟着欧洲体系走。

说到欧VI标准，它其实是2014年开始推行的。不过因为这个标准对柴油车的氮氧化物排放要求比较宽松，后来还被扒出是某些德系车企在柴油车上动手脚的诱因之一。这也从侧面说明，排放标准的制定确实会直接影响车企的技术路线选择。