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高尔夫R的动力表现绝对够劲，原厂就能压榨出290匹马力。它肚子里装的是大众家族第三代EA888发动机，不仅扭矩直接飙到380牛米，动力输出也特别聪明。只要转速踩到5400-6500转区间，立马能爆发出最大马力；而在更常用的1850-5300转之间，扭矩平台宽泛得让人踏实。这机器用上缸内直喷不算，还玩起了混合材质——铝合金缸盖减重，铸铁缸体扛造，一看就是为性能准备的硬核搭配。

传动方面配的是7速双离合变速箱，这货换挡那叫一个干脆利落，基本上你脚趾刚动它就完成降挡了。传动效率也高得离谱，动力损耗少得几乎可以忽略不计。要说底盘配置，前麦弗逊后多连杆这对黄金组合把操控和舒适平衡得刚刚好，全时四驱系统更是锦上添花。特别是那个多片离合式中央差速器，四个轮子的动力分配比精算师还精明，过弯时能让你明显感觉到后轮在悄悄使劲推着走。