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排气制动这事儿，说白了就是让车子自己跟自己较劲来减速。当车子带着惯性往前冲的时候，发动机里的活塞会把空气往死里压，等活塞顶到最上头那会儿，专门设计的装置就会把排气门顶开。这么一搞，之前被压得滚烫的高压气体直接就被排出去，下个循环就不用再浪费能量去压缩空气了。

这种刹车方式在拉货的大柴油车上特别常见，关键就在排气管里装了个能关紧的阀门。把这个阀门一关，排废气时就会憋着股劲儿，正好能借着这股反作用力来刹车。控制这个阀门的要么是气泵打出来的高压空气，要么是真空泵抽的负压，而且往往和脚踩的刹车踏板用的同一个动力系统，说白了就是刹车时几个系统联动干活。