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经典轩逸的点火器就装在发动机气缸盖的位置。这玩意儿说白了就是负责点燃气缸里混合气体的关键部件，相当于车辆启动的"打火机"。整套系统包含了供电模块、点火线圈、分电器这些主要部件，还有负责控制电路的点火开关，产生火花的火花塞，以及各种电阻保护装置和线路。

关于点火器常见毛病，给大家整理了几条实用经验：

1. 要是车子开着开着突然熄火，而且没啥规律可循，换了白金触点就好转的话，八成是线路接头没插紧或者电线外皮破损搭铁了；

2. 跑长途后发动机开始喘振熄火，等车凉了又能打着，这种情况多半是点火模块里的芯片扛不住长时间高负荷工作，得换新的点火器；

3. 装完新点火器后出现怠速不稳，一加油门就抖得厉害，排气管还会砰砰放炮，就算调了点火时间也没用，这时候赶紧检查下传感器的红黑线是不是接反了；

4. 冬天天冷的时候车子死活打不着火，先看传感器间隙是不是太大了。要是间隙正常，再听听启动时马达动静——要是马达转得没劲，可能是电瓶电量不足，或者马达内部有磨损，再不然就是接地线没接牢。