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摩托车氧传感器要是出问题了，最明显的表现就是车子明显没劲儿，油门踩到底都感觉软绵绵的。这时候你会发现油箱下得特别快，油耗突然变高，加油频率明显增加。常见的氧传感器主要分三种：最基础款的普通氧传感器、能精准控制油气比例的空燃比传感器，还有专门监测尾气环保指标的氮氧化物传感器。

这东西的工作原理其实挺有意思的。它肚子里装着陶瓷做的感应芯子，专门检测排气管里氧气含量的变化。通过实时分析氧气浓度的波动，行车电脑就能自动调节油气混合比例，既能让发动机保持最佳状态，又能让尾气排放符合环保标准。咱们车上其实装着两个这样的传感器，一个紧挨着发动机装在排气管前段（就是常说的前氧传感器），另一个装在排气管末端靠近消音器的位置（也就是后氧传感器）。前边那个主要管着实时调节油气混合比，后边那个专门盯着三元催化器的工作状态。