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方向盘要是转动起来特别费劲，多半是转向间隙太小惹的祸。这种情况不仅开车累胳膊，还会加快转向机磨损速度。再说转向机外壳要是没固定好，问题就更复杂了。日常检查转向系统和传动机构时得注意，要是发现固定支架松动，或者各个连接部位出现松动，这些毛病可比转向机磨损更容易让转向间隙变大。

咱们再聊聊直拉杆上的球头销。这玩意儿在转向时要吃住老大劲，光靠勤打黄油可不够。时间长了球头磨损是必然的，连带缓冲弹簧的力道也会跟着掉链子。这时候就得拆开检查，重新调节弹簧张力到标准值，最好养成定期检查弹簧状态的习惯。

最后说说螺杆调整的门道。要是把传动机构各个松动的部位都收拾利索了，方向盘还是有明显虚位，这时候就得动真格的了。先调节螺杆轴承的松紧程度，再仔细校准滚轮和蜗杆的咬合间隙，这两步做完基本就能让方向盘回正到位了。