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开自动挡的车爬坡，可以挂S挡或L挡，当然用D挡也没问题。要是手动挡车型的话，遇到不同坡道得灵活换挡：缓坡要是四挡能带得动就继续用，中等坡度用三挡刚好就保持三挡，要是发现三挡吃力了赶紧切到二挡（坡前坡中都能换，关键是要找准离合和油门的配合时机）。碰上陡坡的话，二挡能稳住就用二挡，实在带不动再降到一挡。选挡这事得看转速表和坡度变化，爬坡要劲儿大，这时候变速箱就得挂在低挡位，车轮才能获得足够的牵引力。

日常开车遇到上坡太常见了，这时候车轱辘需要的劲儿可比平路大多了，所以必须降挡操作。要是遇到那种特别陡的破路，直接一挡二挡招呼就行。这两个挡位给的劲头足，对付陡坡最管用。不过前驱车可得注意，特别是路面湿滑的坡道，用一挡反而容易帮倒忙。本来前驱车上坡时前轮抓地力就弱，再碰上湿滑路面，轮胎根本扒不住地。要是这时候还给大扭矩，前轮分分钟给你表演原地空转。遇到这种情况，聪明点挂二三挡反而更稳妥，让前轮别使那么大蛮劲。

还有个小窍门，爬坡过程中尽量别换挡。因为每次换挡动力都会断那么一下，搞不好车子就直接往后溜了。特别是手动挡新手，提前选好合适挡位再冲坡才是正经。