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给汽车轮胎充氮气其实存在两个比较明显的弊端：首先会导致氧气残留问题。大家可能不知道，普通轮胎里充的空气本身就有78%是氮气。所以就算你换成充氮气，轮胎里原本残留的空气还是会混进去，导致氮气纯度打折扣。理论上最好的解决办法是把轮胎抽真空，但实际操作中根本抽不干净，总会剩下1%-2%的氧气。想要让轮胎内外气压平衡，含氧量得控制在2%-3%左右。这直接导致充进去的氮气实际纯度只能维持在95%-98%之间，达不到理想状态。

更麻烦的是抽真空过程本身对轮胎有损伤。有经验的老司机都知道，当真空泵开始工作时，轮胎会被吸得变形。这时候轮胎内部的构造层、帘布层、钢丝层都会跟着扭曲变形。这种机械应力积累多了，时间一长就容易出现脱胶、帘线断裂这些毛病。也就是说，充氮气这个操作本身就在伤害轮胎结构，属于典型的"治病反致病"情况。