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车子要是爆缸了，虽然还不至于直接报废，但修起来绝对够呛。简单来说，爆缸就是发动机转速飙到红线区，活塞受热膨胀卡死在气缸里，直接让引擎瘫痪。要是情况严重，活塞卡死后内部压力过大，甚至会导致车轮抱死，从排气管喷出火苗，那场面可就吓人了。

导致爆缸的常见原因有几个层面：首先是散热系统掉链子，发动机温度超过设计极限；其次是机油质量不过关或者循环不畅，关键部位得不到润滑；再就是进排气系统故障或点火时间错位这类调校问题；最后也是最常见的，就是发动机长期超负荷运转。对于精密调教的赛车来说，前几个问题出现的概率很低，真正的杀手还是长时间极限压榨动力输出。

说到爆缸就绕不开汽油标号的选择。汽油的93、95、98这些数字其实代表抗爆性能，也就是辛烷值高低。早些年工程师做燃油测试时发现，异辛烷抗爆性最好，正庚烷却一点就着。于是干脆拿这两种物质当基准：异辛烷抗爆性算100分，正庚烷0分。比如97号汽油，意思就是它的抗爆表现跟97%异辛烷掺3%正庚烷的混合液效果一样。