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变速箱的运转机制可以这样理解：1. 手动变速箱的核心是齿轮和传动轴，依靠不同大小的齿轮相互咬合，实现车辆速度和扭矩的变化。就像骑变速自行车时切换齿盘一样，驾驶员通过换挡杆手动选择齿轮组合，从而改变动力输出效果。

2. 自动变速箱（AT）则是通过三重核心部件协同工作：液力变扭器、行星齿轮组和液压控制系统。这里最具代表性的液力变扭器相当于"智能离合器"，内部由泵轮、涡轮和导轮三个关键部件构成，直接把发动机的动能转化为液压动力。当发动机启动时，泵轮会像电风扇一样搅动传动油，形成的油流推动涡轮旋转，中间的导轮就像导流板一样调整油流方向，让动力传递更顺畅。

3. 由于单纯靠油液传动效率有限，工程师在涡轮后方加装了多组行星齿轮。这些由太阳轮、行星轮和齿圈组成的精密齿轮组，就像是变速箱的"智能调节器"。液压系统会实时监测油门深度、车速等数据，自动组合出最合适的齿轮搭配。当系统检测到需要换挡时，液压活塞会精准推动对应的离合器片，完成整个换挡动作，整个过程比手动换挡快了近10倍。这种设计既弥补了纯液力传动的不足，又保证了动力切换的平顺性。