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13款大众朗逸的正时皮带建议每隔4年或者跑到6到8万公里就得换一次。作为发动机配气系统的核心零件，这根橡胶皮带可是连接着关键部位——它一头连着发动机缸盖上的正时轮，另一头接着曲轴正时轮。皮带带着凸轮轴上的凸轮转动，推动小摇臂做活塞运动，控制气门的开合节奏。

换皮带时有几个重点要记牢：拆曲轴皮带轮螺丝前，必须用专用工具把飞轮固定死，这个步骤千万不能省。装新皮带时要特别注意，当1号气缸处于点火位置时，凸轮轴齿轮上的标记要和油泵箱边缘的刻线对齐，同时曲轴皮带轮的标记也得和正时皮带后盖的标识对得上。

皮带要是出现裂纹，或者摸起来硬邦邦的，这时候就该警惕了。要是拖着不换，轻则皮带掉齿导致发动机跳档，重则直接断掉，那可就麻烦大了。