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国六排放标准正式实施后，现在路上跑的国五车暂时还能接着开。不过新规落地最明显的变化，就是这些老车往后修车换零件的次数可能越来越少。二手车市场估计要凉一阵子了，车价和成交量都得往下掉。为了蓝天白云这些环保目标，这些年国家陆陆续续推出了国四、国五到现在的国六，就像手机系统隔三差五要更新换代。不过和手机升级不一样的是，每次排放标准一更新，老版本就直接停用了，那些不达标的车要么处理掉要么赶紧转手。

要说这次的国六标准，那可真是动了真格。业内都知道，这波新规的严格程度在全球都能排得上号。相当于把之前的国五标准拿过来全面升级，就算排除测试环境的影响，光看数据变化就够吓人：汽油车排出来的一氧化碳直接砍了一半，那些乱七八糟的碳氢化合物也得少排50%，至于氮氧化物这种难搞的污染物，排放门槛更是提高了42%。这么一对比就能明白，咱们国家对尾气排放确实是下了狠手整治。