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英菲尼迪Q50在底盘配置上挺下本的，前轮用上了双叉臂独立悬架，还专门加了横向稳定杆。后轮那边也没含糊，多连杆独立悬架配着稳定杆的组合，这可比普通家用车扎实多了。玩过改装车的朋友都知道，那些强调操控的车型前悬基本都认准双叉臂结构，后悬也清一色选择多连杆方案，这种组合算是性能车的标配了。

作为运动豪华轿车的代表，Q50的设计确实有看头。前脸那个大嘴格栅可不是随便画的，原型直接搬来了自家LE概念车的设计语言。前大灯直接沿用了LE概念车的鹰眼造型，车身线条处理得特别讲究，肌肉感十足却又带着优雅。独特的波浪形腰线设计更是罕见，配合车底导流槽和尾部扩散器这些空气动力学套件，硬是把风阻系数压到了0.25这个超跑级别的数值。