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独立悬架和非独立悬架最明显的三个区别：

1、构造差异大：独立悬架最大的特点是左右车轮各自为战，中间完全没有硬连接；而非独立悬架就像给两个车轮架了座铁桥，通过刚性轴牢牢绑在一起。这种结构差异直接影响了后续表现。

2、运动特性天差地别：开过减速带时最能体现两者的区别。独立悬架的车轮就像装了"分体弹簧"，一边颠簸另一边基本不受影响；非独立悬架则像是绑着脚镣跳舞，只要单边压到坑洼，另一侧也会跟着晃悠，过弯时这种连带反应尤其明显。

3、装车定位泾渭分明：30万往上的车型基本清一色用独立悬架，尤其是那些讲究操控的豪华品牌，能把多连杆结构玩出花来。而家用车为了控制成本，后轮常见扭力梁非独立悬架，但这种结构也不是没优点——后备箱空间更大，维修起来也便宜得多。