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柴油发动机的工作过程可以这么理解：首先在吸气阶段，它吸进去的只有空气。等到压缩冲程快结束时，喷油泵能把柴油压力打到100个大气压以上，这时候喷油嘴会把雾化的柴油直接喷进气缸。这些细密的油雾遇到被压缩的高温空气，眨眼功夫就能形成可以燃烧的混合气。

这种发动机有个厉害的特点——压缩比特别高（通常在16到22之间）。当活塞把空气压到最紧的时候，气缸里的压力能达到350到450个大气压，温度更是飙升到750-1000开尔文。对比来看，汽油机这时候的混合气压只有60-120个大气压，温度也就600-700开尔文，根本达不到柴油的自燃条件。

最关键的时刻来了！柴油被喷进气缸后，一喷进去就迅速和空气搅在一起，立马自己就烧起来了。这时候气缸里的压力瞬间冲到600-900个大气压，温度直接突破2000开尔文。这股高压气体可不得了，推着活塞往下猛冲，通过连杆带着曲轴呼呼转起来，这就是动力产生的过程。最后废气就从排气管排走了，跟所有内燃机一个道理。