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揽运用的是非承载式车身结构。这种车身构造有个明显特征：底盘和车厢不是硬连接，而是通过橡胶垫片或弹簧进行软性连接。说白了，整个车的承重主力其实是藏在底盘里的那个钢架大梁，发动机、悬挂这些关键部件都直接固定在这个大梁上，至于我们看到的车身外壳，其实就是扣在大梁上的"衣服"，主要负责扛人和载货的重量。

这种结构的玄机在于"各司其职"。那个贯穿整个底盘的全尺寸大梁才是真硬汉，用厚钢板焊接出来的框架结构，相当于整台车的钢筋铁骨。有意思的是，设计车架的时候，压根没指望车身能帮忙分担重量，车厢就是个安在架子上的"乘客"。就连车壳子都是用薄钢板做的，通过弹性缓冲件和大梁柔性连接，这样开车时既不会觉得底盘硬邦邦的，又能保证整体结构稳如泰山。