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全轮驱动系统要是报故障，千万别硬着头皮继续开。这种情况多半是控制模块主板烧坏了，或者是线路老化导致短路，有时候插头松了接触不良也会让系统罢工。给大伙儿详细说说这个故障的门道：

一、排查故障的基本套路

修车师傅查故障都有标准流程：先摸清车辆之前的维修保养记录，接着详细询问车主车辆使用情况，然后进行路试检查。等确认故障现象后，会结合经验分析可能的原因，制定检测方案，最后通过专业设备锁定故障点。修完还得再试车确认问题彻底解决，整套流程就跟破案找线索一个道理。

二、故障检测到底是啥？

简单来说就是当车子出现异常响动、性能下降或者直接趴窝的时候，维修人员在不拆解车辆的前提下，通过专业手段判断车辆问题出在哪里、为什么会出问题。这活儿就像给车做体检，用检测电脑读故障码，配合各种仪器测量数据，把隐藏的毛病都给揪出来。