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UKL是德语"UnterKlasse"的缩写，直译过来就是紧凑级前驱平台。宝马旗下多款车型都基于这个平台打造，像咱们熟悉的1系、2系轿车，还有X1、X2这些SUV都出自它。这个平台有几个看家本领：首先成本更低。前驱设计不管是研发还是组装，成本都比后驱平台低不少，毕竟省去了后驱平台必备的传动轴和后差速器，动力传递系统也简化很多。零件更少、布局更紧凑，这样底盘下面腾出的空间，刚好可以更合理地布置刹车管路、燃油管路和排气系统。

再就是空间利用率高。不用像后驱车那样给传动轴留位置，车厢地板就能做得更平整，后排乘客的腿脚能舒展得开。特别是中间座位，再也不用跨坐在凸起的传动通道上了。

最后是轻量化优势。同样动力水平的发动机，车身越轻提速就越快，刹车距离更短，油耗表现也更友好。前驱结构本身零件更精简，光是动力总成就比后驱轻几十公斤。再加上发动机和变速箱的重量都压在前轮上，碰上雨雪天气或者湿滑路面，前轮抓地力明显提升，开起来不容易打滑。