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油泵这家伙别看个头不大，可是内燃机的"心脏起搏器"。常见的有直列式、分配式和单体式三种类型。要想让它干活，得靠发动机曲轴齿轮带着它下边的凸轮轴转起来。现在新式油泵更讲究，外壳用上了铝合金材料，里头还装着能活动的精密部件。

说到工作原理，重点得聊这两个核心部分：

1、柱塞才是喷油泵的心脏部件

咱们可以拿医院打针的注射器打比方。里头能推拉的芯子就好比柱塞，外头的针筒相当于柱塞套。要是在针筒里装个弹簧顶着柱塞，另一头连着凸轮轴，凸轮轴每转一圈，柱塞就在套筒里完成一次上下运动——这就是喷油泵的基本动作模式。

2、柱塞和套筒是精密匹配的黄金搭档

柱塞身上带着斜切槽，套筒上开着的进油孔直通柴油箱。当斜槽正对进油孔时，柴油就灌进套筒里。等到凸轮轴把柱塞顶到特定高度，斜槽和进油孔错开，油路就被切断了。这时候柱塞继续往上顶，柴油被压得无处可逃，压力爆表时直接冲开阀门，顺着喷油嘴喷进气缸里点火燃烧。这套精密配合的部件，加工精度堪比瑞士手表零件，差一丝一毫都玩不转。