+向他提问

咱们常说的国5和国6，其实就是用罗马数字标注的国V和国VI。这两个代号对应的就是国家第五、第六阶段机动车污染物排放标准。现在推行的国六标准相当于给国五打了个全面升级补丁——不仅大幅收紧了尾气里一氧化碳（CO）、总碳氢化合物（THC）、非甲烷烃（NMHC）、氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）的排放上限，还新增了专门针对颗粒物数量（PN）的管控指标。

拿具体数据来说，符合国六标准的轻型汽油车，尾气里的一氧化碳和氮氧化物排放量直接比国五车少了将近一半，颗粒物排放也降了四成左右。要是重型柴油车的话就更狠了，氮氧化物和颗粒物排放量直接砍掉六成以上。说白了，排放标准后面的数字越大，车子的环保门槛就越高。国六标准就像给汽车尾气戴上了"紧箍咒"，不仅检测项目更全面，指标设置也更有科学依据。

具体到车辆分类，国五车就是满足第五阶段排放要求的车型，国六车则是能通过第六阶段严苛测试的升级版。从最早的国一到现在的国六，每个新标准出台都意味着尾气排放的"合格线"越划越高，像打游戏升级关卡似的，环保要求一年比一年严格。