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第一组气缸的喷油量调节可以增减油量，正数代表多喷油，负数则是少喷油。这个数值不需要手动调节，行车电脑会根据发动机实际运行状态、驾驶员踩油门的习惯，以及发动机自我学习的结果自动完成调整。关于燃油修正的具体情况这里详细说说：短期燃油修正主要是根据氧传感器传回的上个周期混合气浓度数据，对当前喷油量进行即时调整。而长期燃油修正的数值变化，其实是行车电脑在短期修正持续有效的基础上，做出的根本性调整方案。简单来说，短期修正是即时的微调动作，长期修正则是经过验证后的系统级优化，这就是两者的核心区别。