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威兰达的底盘离地间隙做到了170mm，这在同级别车型里算是挺有优势的。有意思的是，它通过TNGA-K平台调校的低重心设计，既压低了整车操控重心，又抬高了底盘通过性，算是把SUV常见的笨重感和通过性不足这两个痛点都给解决了。具体来看车身数据，4665mm的长度配上1855mm的宽度，加上1680mm的车高，2690mm的轴距保证了车内空间足够舒展。

坐进车里会发现设计师挺会拿捏年轻消费者的喜好，深浅撞色内饰搭配三幅运动方向盘，仪表台玩的是指针仪表+大尺寸液晶屏的组合套路，最抢眼的还是那块悬浮在中间的10.1英寸大屏，科技感拿捏得恰到好处。

动力方面配备的是2.0L自吸发动机，126千瓦的最大功率可能不算特别激进，但胜在输出平顺够用，日常通勤或者周末郊游完全能hold住。这样的设定倒是符合它城市SUV的定位——既能应付偶尔的非铺装路面，又能保证市区驾驶的舒适性。