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汽车转弯时，左右两个前轮的转向角度差异主要和两个因素有关：前轮主销接地点之间的横向距离，以及车辆前后轮轴的长度。想深入了解的话，下面给大家划个重点：

1. 车轮转弯的学问

老司机都明白，转弯时要是车轮出现打滑，不仅会增加行驶阻力，轮胎也会磨得厉害。所以转向系统必须确保所有轮胎都是纯滚动状态——简单来说，就是四个轮子的轴线延长线最终都得汇聚到同一个中心点。这个原理就像购物车的前轮转弯时，轮子会自动调整角度一样。

2. 不得不说的阿克曼原理

仔细观察会发现，现在家用车的转向连杆和摆臂都做成梯形结构。转弯时因为内外侧车轮要走不同半径的弧线，内侧车轮总要比外侧多转个1-2度，这样车身才能顺畅过弯。这个内外轮之间的角度差，就是汽车工程师常说的阿克曼角设计。想象一下大货车拐急弯时，内侧轮明显比外侧轮"撇"得更厉害，就是这个原理在发挥作用。