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无级变速系统的工作原理其实挺有意思，核心是两个能调节大小的传动轮和套在中间的传动带。这两个锥形轮子通过油压控制改变直径大小，传动带就像灵活的纽带绕着它们工作。当主动轮和从动轮的直径比例发生变化时，就能实现动力传递的连续变速，相当于给发动机找了个最佳拍档，始终保持高效配合。

这种变速技术最厉害的地方在于它能丝滑切换传动比，不像传统变速箱那样有固定档位。你想象一下，普通变速箱换挡就像爬楼梯一阶一阶跳，而无级变速就像坐滑梯那样顺畅过渡。别看CVT结构简单，就靠金属带和两个变速轮组配合，反而比手动挡的齿轮军团和自动挡的行星齿轮组更轻巧。省掉了复杂的齿轮系统，不仅体积缩小，传动效率也更有优势。