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四缸发动机的点火顺序常见的有1-2-4-3或者1-3-4-2两种，具体怎么排主要看曲轴设计。这种发动机干活儿的时候，每个气缸都按四个步骤循环工作：吸气、压缩、点火、排气。现在路上跑的车基本都用这种四冲程发动机，说白了就是活塞要上下跑四趟才能完成整套动作。

拆开来看，四个气缸可不是各干各的。曲轴设计有个门道——1缸和4缸总是同步动作，2缸和3缸绑在一块儿。虽然它们看起来是一起上下运动，但其实两组活塞之间隔着两个冲程的节奏差。比如说，当1缸在吸气的时候，4缸可能正在排气，而2、3缸可能一个在压缩另一个在点火。这样的配合就像跳集体舞，四个气缸永远错开工作节奏，既保证动力输出平顺，又能避免几个气缸同时做同一个动作浪费力气。

具体到每个气缸的工作流程：活塞往下走的时候要么在吸气要么在爆发动力，往上走的时候不是在压缩油气混合物就是在排废气。有意思的是，当1缸刚吸满油气开始压缩时，3缸反而开始进入点火阶段。实际上每个气缸都在独立完成四冲程循环，只不过通过巧妙的点火顺序安排，让四个气缸像接力赛一样轮流发力，这才保证了发动机能持续稳定地输出动力。