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四驱车上的4H和4L模式最根本的区别在于动力输出。4H是高速四驱模式，适合铺装路面或轻度越野；而挂上4L（低速四驱）后，车轮扭矩会被放大，这时候车子就像打了强心针，爬陡坡、脱困时特别给劲儿。像牧马人这类硬派越野车，基本都带着这两种看家本领。

现在市面上的四驱系统主要分三大流派：全时四驱、适时四驱和分时四驱。分时四驱算是老牌硬汉，构造复杂个头大，占着底盘空间不说，制造成本也让人肉疼。全时四驱就讲究全天候作战，四个轮子时刻都在发力，过弯时稳得像吸在地上，特别适合追求操控的车型。

要说最会省油过日子的，还得数适时四驱。这类系统平时基本靠前轮或后轮驱动，只有遇到打滑或者烂路时才会自动切换成四驱。因为结构简单、体积小巧，现在不少城市SUV和高性能轿跑都爱用它，既省成本又不占空间，日常开起来也轻快。像是奥迪quattro这类智能四驱，关键时刻照样能秀把脱困本事。