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汽车上的S挡其实就是运动模式，挂入这个挡位后车子的劲儿更足，特别适合需要猛踩油门超车、爬陡坡或者想开得带劲点的时候。开运动模式时最明显的变化就是提速变快，不过油耗也会跟着涨。这时候变速箱会延迟升档，方向盘手感变沉，四驱车还会自动切换智能四驱。要是车子带智能减震系统，过坑过坎的颠簸感会更直接，路面上有个小石子都能感觉到。

这个S挡严格来说不算传统挡位，更像是给普通驾驶模式加了个运动Buff。最直观的变化是发动机转速会拉得更高，变速箱反应也机灵多了，降档提速特别干脆，整个车开起来明显更躁动。不过各家车企调校风格差异挺大，像一汽丰田RAV4荣放的四驱版本，它的运动模式除了调整动力输出，连方向盘轻重和混动系统都会联动配合，跑山路劈弯时特别跟手。

不过要注意，有些车虽然挂着运动模式的招牌，底子却不太运动。拿RAV4荣放来说，这车本来主打的就是省油能装，悬挂和车身结构都是按家用车标准设计的，就算切到运动模式也难有真正性能车的体验。但要是碰上底盘扎实的性能车，配上聪明的运动模式那才叫如虎添翼，能把车子的潜力彻底逼出来。