+向他提问

关于增压器旁通阀故障的表现，主要有这两种情况：

1、当压气机增压值过高时：这时候气压会顶着阀门里的橡胶膜片往上走，把弹簧压紧。膜片一动就会带着外面的金属杆往外推，直接把废气旁通阀门顶开。原本该冲向涡轮的废气就会抄近道，从涡轮前边的这个"后门"直接溜进排气管。这么一来，推动涡轮转动的废气少了，涡轮转速自然降下来，增压压力也就下去了。这套保护机制能有效防止发动机因为进气压力过高而出现"暴走"现象。

2、当增压压力回落到安全范围：这时候膜片受到的气压顶不过弹簧的力道，被压紧的弹簧就会"啪"地弹回来。随着弹簧复位，连着的金属杆会把旁通阀门重新关严实，废气又得老老实实走涡轮那条道。增压压力就会重新爬升，直到下次再触发保护机制。通过这种一开一关的循环操作，发动机的增压值就被稳稳地控制在安全线内。