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智能四驱和常见的适时四驱其实不是一回事，它的运作逻辑要聪明不少。先说说结构差异：和全时四驱比，适时四驱的机械构造简单得多，这种结构特别适合那些前驱平台打造的车型。现在路上跑的很多城市SUV和四驱轿车，用的都是这种适配前横置发动机的四驱方案。

动力分配方面，现在主流的适时四驱有个硬伤——受限于自身结构，后轮最多只能分到五成动力。这就导致在车辆打滑或者需要紧急调整姿态时，它的反应空间比全时四驱小不少，安全操控的余裕度明显不够。

至于越野表现，适时四驱用的都是成本更低的多片离合器式差速器。这种设计主要就是为了省钱省油，实际用起来油耗和两驱车差不太多。不过代价也很明显，遇到复杂路况时，它的脱困能力比起专业四驱系统可差远了。说白了，这就是个给日常通勤准备的"轻量级"四驱方案。