+向他提问

Model3的副驾空调是可以手动关闭的，直接把出风口关掉就搞定了。下面咱们聊聊这辆车的几个特点：

1. Model3这回没用铝合金车身，为了平衡车重对续航的影响，车身尺寸比之前方案缩小了两成左右。续航方面倒是挺能打，充满电能跑320公里上下，日常通勤完全够用。

2. 这车跟宝马3系差不多大，具体三围是长4米69、宽1米84、高1米44，轴距2米87。这个尺寸设计得很讨巧，日常停车不费劲，后排坐人也不憋屈。外观延续了特斯拉新一代设计语言，车头线条圆润饱满，配上科技感十足的LED大灯，开在路上回头率绝对不低。

3. 要说定位，Model3比老大哥Model S和Model X明显更接地气。前两款算是特斯拉的旗舰担当，各种黑科技都往上面堆。Model3虽然电池容量和续航稍微缩水了点，但核心的智能驾驶、电池管理这些看家本领一个没少，关键是价格亲民多了，让更多普通消费者也能开上特斯拉。要说这车最大的意义，就是把高端电动车从奢侈品变成了老百姓买得起的代步工具，这个转变真心挺关键的。