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咱们常见的家用车，基本上有几个气缸就会配几个火花塞。比如四缸发动机配四个，六缸发动机配六个。不过要注意，这个规律偶尔也有例外情况。要是火花塞出毛病了，最直接的影响就是车子点火不顺，油耗蹭蹭往上涨，踩油门感觉没劲。最要命的是打火困难，搞不好直接把你撂半路上。

要是看到火花塞头上有灼烧痕迹、电极变形或者出现缺损，别犹豫赶紧换新的。这些迹象都说明它已经彻底罢工了。火花塞一般装在发动机侧面或者顶上，以前的车子是通过分电器和缸线来传输电火花的，不过现在的新款车型基本上都改成了点火线圈直连的设计，这样点火更直接可靠。

关于更换周期，正常开个4到6万公里就该检查了。不过具体还得看车型和发动机型号，最靠谱的还是翻翻随车手册。不同材质的火花塞寿命差别挺大的：铂金的能撑到4万公里，普通镍合金火花塞2万公里就得换，要是用铱金的就比较省心，6到8万公里换一次就行。