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胎压监测要是没电了就得及时换电池，不然这套系统就彻底罢工了，根本起不到实时监控的作用。目前市面上常见的胎压监测装置主要分三大类：

第一类叫间接式监测（WSB）。它主要是靠计算轮胎转得快慢来判断哪个胎可能漏气，原理和车上自带的ABS防抱死系统共用传感器。最大的好处是便宜，不过缺点也明显——没法显示每个轮胎的具体胎压数值，而且测出来的结果误差可能比较大。

第二类是直接式监测。这个就能耐多了，能实时显示每个轮胎的胎压数据，精确度相当靠谱。原理是在轮胎里装了无线传感器，直接把压力数据传到车里的中控接收器。要说缺点嘛，就是整套设备价格要贵不少。

第三类属于复合型监测。算是把前两种技术来了个二合一，现在挺多新车都在用这种方案。既解决了间接式监测不够准的毛病，但又不像直接式监测那样能实时显示精确胎压值，算是个折中的选择。