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1、扩缸处理。要是拉缸不算太严重，缸体厚度还允许加工的话，师傅们通常会采用扩缸修复法。具体就是用车床把气缸内径稍微加大，然后换上尺寸匹配的大号活塞和活塞环。这个办法既经济又实用，不过要注意缸壁的加工精度必须达标。

2、更换缸体。遇到那种拉出深槽的重度损伤，或者实在找不到合适尺寸的活塞配件时，就得整套更换了。除了缸体本身，连带着活塞组件、卡簧、活塞销、密封垫片这些周边零件都得一起换新。特别是气门油封这种小部件千万别图省钱，该换就换。

3、整机更换。当发动机内部多个部件都出现严重磨损，单独维修成本过高时，直接更换整台发动机反而更划算。不管是局部换缸还是整体换发动机，记住前500公里都是磨合期。这段时间千万别飙车，转速表指针最好别超过6500转那个红线区。

这里说的拉缸，其实就是气缸内壁被硬生生刮出沟槽。这种情况会导致活塞环密封不严，气缸压力上不去，最直观的表现就是打火困难或者走着走着突然熄火。修好之后日常保养得跟上，机油千万别用杂牌货，定期检查润滑油量。最关键的，养成热车习惯再上路，这些细节做到位了，发动机寿命能延长好几年。