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欧VI排放标准大致对应咱们国家的国六A阶段，不过比起更严格的国六B还是差点意思。这个国六标准可是有来头的，最早在2016年底由环保部和质检总局联合发布，后来在2018年6月又做了补充完善。特别是针对重型柴油车的排放规范，从2019年7月开始就正式落地执行了。

要说这次新标准的特点，最明显的就是给尾气排放上了"紧箍咒"。像一氧化碳、氮氧化物这些有害物质，允许排放的数值比过去压得更低了。国家推出这个第六阶段机动车排放标准可不是拍脑袋决定的，主要是为了落实环保法规，控制汽车尾气对环境和人体健康的危害。

参考之前排放标准升级的情况，当年国五标准实施后，国二车基本就退出历史舞台了。照这个规律推测，等国六全面铺开后，路上跑的国三车估计也得面临淘汰。不过具体什么时候开始清退，这个还得看各地政府的安排和实际情况，不同地区可能会有时间差。