+向他提问

新能源汽车快充从理论上讲对电池的寿命有一定损伤，但这种损伤是相对于慢充而言的。如果快充次数多了，用户就可以明显感觉到电池不行，那说明这个车的快充设置是有问题的。

目前市面上新能源汽车的电池主要是磷酸铁锂电池和三元锂电池。锂电池的充放电过程，就是锂离子穿过电解液在正负极迁移的过程。无论充电还是放电，锂离子都是做单向运动，所以锂离子接受或输出的都只能是直流电。但发电厂发的电和电线中运输的电都是交流电，要想给电池充电，就要通过整流器完成从交流到直流的转化，

慢充的电流转换靠在车内装整流器，但因为整流器工作也会发热，就会造成散热问题，所以不敢一下充太多，同时车内整流器转化的速度也会影响到充电速度。快充就是把整流器装到充电桩上，所以会发现快充桩比慢充桩大很多，因为里面还得装强劲的整流器。