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机油液面卡在标尺上限是正常现象。说白了，机油就是发动机的"血液"，主要承担着几个关键任务：首先是缓冲作用，像活塞、连杆这些金属部件高速运转时产生的撞击力，全靠它来吸收缓冲；其次是在活塞环周围形成密封层，既能防止气缸漏气，又能把灰尘杂质挡在外面。

不过要注意，机油可不是加得越多越好。要是手抖加过量了，麻烦可不小：最危险的是曲轴箱压力过大可能引发爆裂，这可不是闹着玩的；接着排气管会冒蓝烟，跟烧机油一个样；时间长了活塞环容易卡死，喷油嘴也可能被油泥堵住；更糟的是发动机力气会变小，油耗反而往上蹿，严重时还会出现漏油现象。

发动机里需要润滑的关键部位还真不少：从头顶的配气机构开始，到曲轴的主轴承，再到活塞和曲轴舱这些核心区域，包括汽油机的活塞裙部，甚至液压顶杆这些精密部件，每个环节都离不开机油的保护。定期检查这些部位的润滑状态，绝对是养车的基本功。