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汽车国五和国六标准，其实就是咱们常说的尾气排放控制规范。简单来说，就是给汽车尾气里那些有害物质画条红线——像一氧化碳、PM细微颗粒、碳烟这些污染物，都得按规矩控制排放量。从国五升级到国六可不是简单调几个参数，工程师们得把发动机的进排气系统整个优化，废气再循环技术也得跟上，目的就是把这些毒害空气的"坏分子"尽可能摁住。

要说国五标准有多严格？它对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮颗粒这几大污染物的管控力度，直接刷新了历史记录。从最早实施的国一到现在的国五，每升级一个阶段，每辆车的污染物排放量就能砍掉30%到50%。而新出台的国六更是下狠手：汽油车的一氧化碳排放直接砍半，碳氢化合物和非甲烷总烃的排放限值也拦腰斩断，最狠的是氮氧化物排放，直接缩紧了42%的限制标准。这波操作下来，咱们呼吸的空气质量想不提升都难。