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轮毂的ET值越大，整个轮子就越往里收，看起来像是凹进去的。这时候左右两个轮毂之间的间距也会跟着变窄，相当于车轮整体往车身内侧靠拢。

关于这个ET值（专业叫法是偏距值），其实可以分三种情况：正值、零值和负值。简单来说就是测量轮胎安装面和轮圈中心线之间的距离——如果轮圈往外侧偏移就是正值，往内侧偏移就是负值。举个实际例子，要是看到轮子明显凸出车身，那多半是用了负ET值的轮毂；要是轮子完全藏在轮拱里，那很可能装的是正ET值的轮毂。

平时咱们换轮毂根本不用操心这个参数，只有玩改装车的时候才需要特别注意这个数值。比如想加宽轮距让车子更稳当，或者为了装更大尺寸的刹车卡钳，这时候就得算准ET值。普通车主去4S店换原厂规格的轮毂，师傅压根不会跟你提这个专业术语。